?

Log in

No account? Create an account

December 2nd, 2015

Активная интернет-общественность, воспылавшая симпатиями к Эрдогану, принялась закрывать Босфор и Дарданеллы, хихикая в кулачок и ожидая очередного краха России и свержения Путина.
Я не буду вдаваться в тонкости Конвенции в Монтрё и правил плавания Черноморскими проливами, принятыми Турцией в 1994 году. Пусть специалисты правоведы копаются. Объясню на житейском уровне.
Большая часть коммерческого флота зарегистрирована под "удобными" флагами. Кому принадлежит судно, идущее под флагом Либерии или Панамы, сходу не разберешься. Да никто этим заниматься не будет.
Судно, зарегистрированное под российским флагом, не является собственностью Российского государства. Точно также как ваш автомобиль, стоящий на учёте в МРЭО ГИБДД, не принадлежит Кремлю.
У нас нет государственных пароходств, как это было в СССР. Все судоходные компании - частные. Их владелец может быть кто угодно, включая граждан иностранных государств. Особенно это касается акционерных обществ.
Торговое судно не само по себе. Оно перевозчик. У него на борту груз. При задержании судна на деньги попадает не только судовладелец, но и тот, кто оплачивал фрахт. В каждом отдельном случае будет по-разному, существует десятки форм чартеров, где прописываются взаимные обязанности сторон, углубляться не будем. Лишь представьте себе ситуацию: задержан судно, на борту которого 10 разных партий груза, принадлежащих разным отправителям и получателям, оплаченные, застрахованные, недоставка некоторых из них принесёт убытки третьим сторонам. И т.д. Каждое судно - это клубок интересов. Концентрированное выражение доходов и расходов. Ну-ка, затроньте.
И самое главное. Турки в проливах, также как панамцы и египтяне в своих каналах, не занимаются благотворительностью. Они деньги куют. Каждое проходящее судно не только оплачивает сборы, оно даёт работу и прибыль десяткам людей и организаций. Агентам, снабженцам, ремонтникам, лоцманам, буксирам, службам надзора и контроля, список не полный.
До последнего времени только Украина была такая умная, что создавал проблемы транзита через свою территорию, другие страны до таких высот мысли не дошли.
Да, конечно, Эрдоган может дать команду на закрытие проливов российским судам, технически может, но последствия для него будут скорей всего без победных реляций. Максимум на что решатся турки - мелкие комариные укусы на уровне простых исполнителей, дак этим они и раньше не брезговали. Какой турок не любит бакшиш. А очередное крушение Кремля откладывается на некоторое время.


promo alex_ishm march 4, 2016 10:37 43
Buy for 20 tokens
Мне не хватает "светофора". Который бы подсказывал: сюда не ходи, здесь тебе не рады. Утром увидел в топ-100 пост некоего Бахуса baxus, что-то меня зацепило, кликнул "оставить комментарий". Опля! Вы забанены в этом журнале! Когда, по какому случаю? Не помню, чтобы я в этот журнал…
Только-только Лукашенко переформатировался из последнего диктатора Европы в последнюю надежду либералов и получил снятие санкций, как его тут же отодвинул Эрдоган.
Тот самый Эрдоган – восточный деспот, против которого выходили стотысячные демонстрации, а наши пикейные жилеты подсчитывали, сколько дней осталось диктатору до повторения судьбы Кадаффи, как он взял и стал врагом Путина № 1, а значит «лучшим другом нашего народа».
Теперь он «государь-надежа», а про Лукашенко не вспоминают. Обидно, да.

Из Белоруссии сообщают, с 1 декабря очередное повышение цен на всё и вся, и на коммуналку и на ТНП.
Вот так, было хорошо в России – было процветание в Беларуси. Стало России плохо и у соседа не до праздников. Закон сообщающихся сосудов в действии. А то, что в Белоруссии города чище и дороги лучше, это да, сам видел, никто не спорит. Но так было и до Лукашенко и будет после. Дело в мудром руководителе и отце троих сыновей.

Profile

у моря
alex_ishm
alex_ishm

Latest Month

September 2019
S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930     

Tags

Powered by LiveJournal.com
Designed by Tiffany Chow