January 20th, 2020

у моря

И так бывает

Современное кораблестроение достигло высокого уровня. Суда противостоят любым погодным условиям, а крепления позволяют перевозить палубный груз при любых вариантах бортовой или килевой качки.

Если погодные условия известны, можно заранее выбрать безопасные курсы и скорость, исключающие резонансную болтанку.

Однако, человек предполагает, а морской бог располагает, даже с такими заслуженными мореплавателями, как британцы.

Смещение груза и повреждённые автомобили на борту пассажирского парома European Causeway



19 декабря 2019 года в 06:33 GMT на переходе из северо-ирландского порта Ларн в шотландский Кейрнрян пассажирский паром European Causeway попал в штормовую зону с высоким волнением, в результате чего несколько транспортных средст опрокинулись и создали завал. 22 автомобиля получил повреждения, один водитель оказался зажат в кабине и его пришлось спасать.

Любопытства ради глянул карту. Ё-моё, 50 км по внутреннему морю. Малый каботаж. Проверьте сами.

Переход для парома 1 час, ну максимум полтора с учётом неблагоприятной погоды. Сомневаюсь, что страховые компании посчитают случай форс-мажором. Будут искать конкретных виновных, чтобы не возмещать убытки.

Техника, конечно, даёт человеку определённое могущество, но против природной стихии он всё ещё слабак.




promo alex_ishm march 4, 2016 10:37 45
Buy for 20 tokens
Мне не хватает "светофора". Который бы подсказывал: сюда не ходи, здесь тебе не рады. Утром увидел в топ-100 пост некоего Бахуса baxus, что-то меня зацепило, кликнул "оставить комментарий". Опля! Вы забанены в этом журнале! Когда, по какому случаю? Не помню, чтобы я в этот журнал…