Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

у моря

Первая

Добро пожаловать, добрый человек!
Я легко отвечаю взаимностью на предложения о ЖЖ-дружбе.
Даже тем, с кем расхожусь мировозренчески, если у нас получается вести нормальный диалог.
Но прежде чем откликнуться, просматриваю записи возможного друга.
Отказываю пустым журналам, репостерам-перепостерам-копипастерам.
Мне не интересны чьи-то "твиты".
Не люблю, когда коверкают русский язык, злоупотребляют матерной лексикой, пишут с жуткими грамматическими ошибками.
Не люблю пропагандистов, агитаторов, спамеров, НЛП-дилетантов и всех остальных, кто назойливо пытается что-то внушать и навязывать.
Любые формы политического или религиозного экстремизма не приветствуются.
Я не ленюсь просматривать френд-ленту и комментировать, заинтересовавшие меня посты. Также отвечаю взаимностью моим комментаторам. Список друзей время от времени проверяю и удаляю тех, кто меня зафрендил и забыл.
И да, мой блог - территория свободная от котов и кошек.
promo alex_ishm march 4, 2016 10:37 43
Buy for 20 tokens
Мне не хватает "светофора". Который бы подсказывал: сюда не ходи, здесь тебе не рады. Утром увидел в топ-100 пост некоего Бахуса baxus, что-то меня зацепило, кликнул "оставить комментарий". Опля! Вы забанены в этом журнале! Когда, по какому случаю? Не помню, чтобы я в этот журнал…
у моря

Подтверждаю, так и есть

Местные СМИ с утра объявили, что на некоторых маршрутах с женщин плату не берут.

Сегодня ездил на двух маршрутках, подтверждаю, водители галантно кивали на объявление...



и говорили "С праздником, платить не надо, проходите, плжалуйста.

К сожалению, расщедрились только на маршрутках 4н, 13н, 14н, 14Дн, 16н, 26н, 34н, 35н, 38н, 40н, 41н и 47н. Но почин есть, надеюсь, в следующем году к акции присоединятся другие перевозчики.

Губернатор тоже приятно удивил. Он вырядился клоуном кулинаром и сказал прочувствованную речь.



[Слушайте, кому интересно...]



После трогательного вступления глава области показал вкусный рецепт, а именно: запёк куриные яйца в булочках.

Если в сентябре его не переизберут, без куска хлеба не останется, поварское дело освоил, а люди всегда хотят кушать.

у моря

Трамвай-желание по-смоленски

История из серии "Иногда они возвращаются".

В середине 80-х я начал регулярно жить в Смоленске и в те времена трамвай был чуть ли не главным общественным средством передвижения по городу.



В 90-е трамвай захирел на фоне медленного развития троллейбуса,и стремительных, как саранча, маршруток, захвативших больший сегмент пассажирских перевозок.

Под напором автомобилей и автомобилистов городские власти приняли "мудрое" решение. Ликвидировали две трамвайные ветки: по ул.Большая Советская и ул.Джержинского. Фактически, сейчас один путь, извилисто пересекающий Смоленск из спального района Кисилёвка в заднепровские Ситники. Без какого-либо дублирования. В прошлые годы Заднепровье оказывалось отрезанным от центра в случае ДТП или ремонта на трамвайных путях. Маршрутчикам радость, они становились монополистами.

Если память не изменяет, лет 15 назад горячие реформаторские головы предлагали ликвидировать смоленский трамвай, как пережиток тоталитаризма и заменить его рогатым троллейбусом. Что-то не сложилось. Троллейбус довели да четырёх маршрутов и на том остановились.

Нежданно-негаданно городская администрация вышла с инициативой и предложила смолянам проголосовать за восстановления трамвайных путей на ул.Джержинского. Я не поверил в серьёзность намерений, но на всякий случай отдал свой голос "за". Сейчас страница "голосовалки" закрыта.

И вот почему.

В мэрии сегодня сообщили о том, что согласно итогам интернет-голосования, большинство смолян высказались «за» возвращение трамваев

Итоги: за — 71,7%, «против» — 28,3% из 2 754 человек, принявших участие в опросе.

Умом понимаю, кто-то среди городских или областных властей готовится "освоить бюджет" и получить солидный откат. Но сердцу не прикажешь. Говорят, трамвай — самое экологичное и самое удобно средство передвижение в городе. Наличие трамваев свидетельствует о цивилизованности и организации городской инфраструктуры по высшему разряду.

Короче, "нехай ворують", но пусть трамвай снова пойдёт невдалеке от моего дома. Преследую личный интерес, мне будет удобнее добираться на вокзал и заднепровский рынок.




у моря

Беги, страус, беги

Пару недель назад писал я, как в поезде Москва-Адлер настырная проводница впарила нам лотерейные билеты, якобы в помощь больным детям.

Моя супруга и вместе с ней соседка по купе взяли по одному, чтобы к ним больше не приставали.

На самом деле это не лотерейки, а обычные почтовые открытки.

Лицевая сторона. Сплошное ми-ми-ми.



Умилились? Посмотрим, что на обороте.



Сухо, деловито, без ссылок на тиражи и розыгрыши.

Вчера не поленился зашёл на упоминаемые сайты.
Collapse )
Дело обычное, страус исконно смоленская птица. Если редкая долетит до середины Днепра, то наш смоленский страус запросто добежит и не побоится проезжающего мимо автомобиля с видеорегистратором.

Снято в Вяземском районе.
у моря

Исправляются

Сетовал я давеча на обман с интернетом в поезде Москва-Адлер. https://alex-ishm.livejournal.com/597417.html Сервис оплаченный при покупке билета.

Нынче же, когда мы едем в обратном направлении, всё работает почти на пять баллов. В доказательство пройду сейчас взаимозаходы.

Вот она сила блогерского слова. 😎
у моря

Над миром царствует вайфай.

Сидим в зале ожидания ж/д вокзала Краснодар-1. Наш поезд через полтора часа.

Как и большинство присутствующих уткнулись в свои гаджеты, благо РЖД предоставило свободный вайфай с мощным сигналом.

Сейчас допечатаю и буду смотреть шахматный стрим на Ютубе.

Красота. Не в каждой европейской столице такая халява. Хоть в чём-то впереди планеты всей.
у моря

Вайфай в дорогу

9 ноября мы выехали из Смоленска в Москву на новой "Ласточке". От старой она отличается наличием вагонов повышенной комфортности, а в эконом-классе наконец развернули кресла, чтобы все сидели друг за другом, а не лицом к соседу, упираясь коленками. Там, где ряды с тремя пассажирами, не над всеми есть багажная полка и крючки для верхней одежды. В общем, есть куда совершенствоваться.

В пути можно подключиться к поездному серверу через вайфай. Выхода в интернет нет, но предлагается широкий выбор развлечений: кино, аудиокниги, игры, пресса и т.п. Я посмотрел на планшете двухчасовый американский фильм "Wildlife", жалея, что нет опции просмотра на языке оригинала. Только дубляж на русском, который оставляет желать лучшего. Тем не менее, время скоратал.

На следующий день выехали из Москвы в даухэтажном вагоне до Туапсе. И о чудо, поездной вайфай давал выход в интернет, что меня несказанно водушевило. До чего дошёл прогресс! Халява продолжалась не долго.

Настырная проводница принесла лотерейные билеты, половина дохода от которых, якобы, идёт на помощь больным детям. Я терпеть не могу, когда спекулируют детьми, вспоминая сбор денег О.Бендером на беспризорников. Супруга более миролюбива. Она предпочитает откупиться и, чтобы больше не приставали, купила один.

Потом слышал, как в соседнем купе послали проводницу дальше и объяснили, что в цене билета учтены премии руководству РЖД, так вот пусть оно и поделится со страждущими детишками.

Распространив билеты, проводница снова пришла к нам с бумажкой и объявила, что будет опрашивать на предмет улучшения обслуживания и спросила мои ФИО. Я назвал и добавил, что эти данные есть у них, в базе электронной регистрации.
- Номер вашего мобильного? - не унималась дотошная женщина.
- Это ещё зачем, чтобы всякие идиоты звонили?
- Ну, вам позвонят и спросят мнение о нашей работе.
- Всё что я думаю о РЖД, я напишу сам, прямо сейчас. - Сказал я и кивнул на планшет. Лучше бы я промолчал. Не получив номер моего мобильного, проводница ушла, обижено поджимая губы, а у меня исчезло подключение к сети.

Не знаю, есть ли в случившемся причинно-следственная связь. Через пару часов начальница поезда делала обход и поинтересовалась, всё ли у нас в порядке.
- Вайфай не работает.
- Не может быть! Смотрите, я стою рядом с вами и у меня есть.
Пришлось ей объяснить, что IP-адрес присваивается гаджету, а не месту по билету. Они не верила, пока не подтянулись пассажиры с такой же проблемой.

Через другую пару часов начальница признала "диверсию на транспорте". Вайфая не было только в нашем 10-м вагоне.
- Хотите, я отведу вас в 8-й? Там сможете подключиться, если вам надо поработать.
Я отказался. Что мне делать в штабном купе? При мне, чтобы не сомневался, начальница отправила заявку на ремонт, который выполнят по прибытию в конечный пункт назначения Адлер.

Даю свою версию. Когда назойливая проводница услышала, что я собираюсь что-то про неё и РЖД написать с планшета, она взяла да сломала роутер в нашем вагоне. Вот уж глупая и не образованная. Не единым вайфаем жив пользователь сети.
у моря

В продолжение темы

Очередная поездка на двухэтажном.

В вагонах появился вайфай. Про него будет отдельный пост. Питание по-прежнему так себе, но за 3 дня до поездки можно выбрать, чем тебя будут кормить. Над вторыми полками появились гнёзда USB для подзарядки гаджетов. Других изменений не заметил.

у моря

На Берлин!

За какие-то 100 евро.

В январе 2013 побывал я в Берлине. Взяли с супругой экскурсионно-автобусный тур и прокатились в своё удовольствие. Неудобство поездки в тесном салоне компенсировалось регулярными остановками и ночёвкой в Польше. Человек существо повышенной адаптивности. После четырёх часов езды привыкаешь и не испытываешь дискомфорта.

Супруге так понравилось, что она потом дважды с дочкой ездила в подобные туры по Европе.

Но я о другом. Есть развлекательный туризм, а есть необходимость поездок по другим надобнастям.

Существуют автобусные маршруты, но они берут старт в других городах, пересекая Смоленск транзитом. Если заблаговременно не позаботишься о билете, останешься невыездным. Знаю, как минимум двух человек, которые ездили в гости в Германию на проходящем автобусе.

Из Смоленска пустят автобусы до немецкого города Карлсруе



Итак, маршрут открывается завтра. Первый рейс 24 октября в 19:50.

Время в пути 35 часов. Автобус сделает остановки в Берлине, Магдебурге, Брауншвейге, Ганновере, Бильфельд-Бракве, Дортмунде, Эссене, Дюссельдорфе, Кельне, Монтабауре, Франкфурте и Манхайме.

Стоимость билета для взрослого - 7200 руб., детский - 4320 руб.


Мне кажется, для любителей приключений и активного отдыха, самое то. Была бы шенгенская виза и можно доехать до конца, потом рюкзак и спальник на плечи и автостопом по Европам. Главное вернуться до истечения разрешённого срока 90 дней в течение полугода.

Я бы ещё проще сделал, купил билет до Варшавы, а дальше на электричках, куда душа пожелает.

В любом случае, отправление из Смоленского автовокзала благое дело для смолян.

Предприятие коммерческое, раз пускают такой маршрут, значит есть спрос. Хороший признак после пятилетней стагнации в экономике.


у моря

Оскудела рука дающего

Член Федерации от Смоленской области Леонов (из ЛДПР), желая показать заботу о подведомственной территории обратился к министру транспорта Дитриху, мол, дай денег, у тебя много, а в Смоленске трамвайные пути на ладан дышат.



На фото Леонов крайний слева.

Для пущей важности заодно попросил вице-премьера Мутко (на фото по левую руку Жириновского) посодействовать, ссылаясь на выполнение национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

Случилось это ещё зимой. Три года ждать не пришлось. Сегодня получили ответ из Минтранса.

"Возможность финансирования работ no ремонту трамвайных путей и контактной сети электротранспорта из средств дорожных фондов в рамках реализации национального проекта отсутствует."

Трамвайные пути не покрываются нацпроектом. Работы по ним выполняются в рамках капремонта улично-дорожной сети.

Меня в этой истории раздражает всё. И состояние дорог (включая трамвайные пути), и то, что Смоленск в очередной раз выступил попрошайкой, которого не пустили на барский порог.

В Минтрансе не дали денег на ремонт трамвайных путей в Смоленске

Вместо того, чтобы с протянутой рукой в Москву ходить, научились бы наполнять городской бюджет за счет внутреннего развития. Видно, сложная задача для наших. Проще поклянчить, а потом в местных СМИ жаловаться на скрягу-министра.